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接下来，随着长安汽车跟华为之间合作的持续深化，阿维塔预计也将享受到更多智能科技赋能，实现自身品质实力的再度进阶，为用户带来更加智能、舒适和安全的出行体验。从用户角度出发，我们不妨期待阿维塔接下来的动作，以及它将呈现出的诸多惊喜。 尽管阿维塔是集合多方资源成立的品牌，但长安对阿维塔投注颇多。截至今年8月，阿维塔共完成三轮融资，合计融资总额接近80亿元，而长安汽车仍为阿维塔的最大股东，持股比例达40.99%。 阿维塔是长安、华为和宁德时代三大巨头共同打造的，智界是华为和奇瑞多品牌战略的又一次试水，说起来阿维塔品牌还是更高端一些，当然智界也不差 长安汽车对阿维塔的看重并不是嘴上说说。即使是在阿维塔首次登场，公司股价三连跌的情况下，长安汽车依旧选择扶持阿维塔；一年半的时间里亏损37.72亿元，长安汽车也只是在财报中解释了一句“仍处于战略投入期，资源投入较多，导致利润同比亏损加大。”后面仍加大对阿维塔的资源投入。 这次双方加深合作，受益最大的可能就是阿维塔品牌，其含“华”量估计要超标了。就在双方宣布合作之后，阿维塔发布了一张长海报，列举了好几条对自己的积极影响。长安由合作方变成股东方，意味着华为的更多科技会优先落地阿维塔。 确实，阿维塔作为长安汽车深度赋能的高端智能电动汽车品牌，此次带来的阿维塔11、阿维塔12两款车型都非常惊艳，在长安汽车、华为、宁德时代三巨头共同打造的CHN模式赋能下，阿维塔已经迅速站稳了高端SEV赛道，每次动作都能收获足够多的目光。 对于华为来讲，阿维塔亦是如此，成，华为多了一家得力合作商，不成，华为将继续与其他车企合作。11月25日，华为与长安汽车签署《投资合作备忘录》，华为拟成立一家新公司，长安将持股。消息一出，阿维塔发布了一张长图来解释长安与华为深度合作之后对于阿维塔的好处。 配置和底子都看完了，大家也会好奇这台起点非常高的阿维塔12到底能拿下多少市场。要知道上一个头顶华为光环，凭借华为两大智能“车技”护驾，一个月收获了8万“大定”的样板依然新鲜热辣。如今阿维塔12背靠的大山还更多，能否趁这波热度扶摇直上？ 虽然长安汽车在2023年半年报中解释称是由于“仍处在战略投入期，资源投入较多，导致利润同比亏损加大”，但事实上，阿维塔11低迷的销量表现也该“背锅”。 从阿维塔的发展历程来看，它虽然是一个年轻的品牌，但是聚合了长安汽车、华为、宁德时代的顶级资源，近些年一直在稳步向上。阿维塔12可以说是阿维塔一个亮眼的阶段性成果，让外界看到该品牌的巨大潜力，也对其未来抱有更多期待。 总而言之，智界S7、阿维塔12分别搭载了华为车BU的最新技术成果，华为对这两款新车显然也投入了非常多的精力。 有业内人士认为，长安汽车或许对阿维塔品牌冲击高端新能源汽车市场的信心产生动摇。与阿维塔相比，高合汽车在高端新能源品牌方面拥有更多的经验，同时该品牌的高端形象已经在一定程度上获得市场和消费者的认可。 在阿维塔12上，科技和智能不仅仅支持到功能，更多地是作为感受和体验的基础，这是一款豪华座驾对自己的基本要求。同时，在新技术更迭迅速、新产品内卷加剧的时代，很多新车还没上市就被超越，想要给产品挂上“未来”的标签，需要无比强大的前瞻智慧和想象力。所以单纯从价位、技术实力和规格尺寸维度，把智界S7和阿维塔12放在一起比较并不合理，这两款产品面向不同的细分市场，为满足不同属性的用户需求而来。 另一方面则是智驾功能，如果按照官方的说法来看“智驾升级，捅破天花板”，可见官方对阿维塔11鸿蒙版智享升级款的智驾能力相当有自信，那么我们就来看看新车是如何捅破这层天花板的。阿维塔11鸿蒙版智享升级款升级了不依赖高精地图的城市NCA智驾功能，简单来说就是新车会通过全系标配的三颗激光雷达在内的34颗传感器，凭借多感知元件的感知融合以及纯视觉算法，再结合导航地图，达到高阶智能辅助驾驶的目的。 虽然本次试驾不是最新上市的阿维塔11鸿蒙版，但是鸿蒙版只是小改款，老车型其实也能通过OTA远程升级最新的系统完整的体验到所有功能。下面就分别从自己的实际体验出发给大家分享一下阿维塔11的到底有多厉害！ 阿维塔11鸿蒙版与鸿蒙系统深度融合，被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱。在进入应用后，用户能很方便地设置目的地、看电影与听音乐，支持百款热门应用的下载，屏幕触控丝滑、功能反应灵敏，且操作逻辑与手机保持高度一致，几乎做到了“0”学习成本。与此同时，阿维塔11鸿蒙版升级了多地覆盖，整合了不同的智驾路线模式，在导航模式下，车机会让用户选择“人驾路线”和“智驾路线”，行车更安全。 最后，阿维塔11鸿蒙版智享升级款还为用户提供了更多实用的权益升级，为用户准备了限时价值2.6万元高阶智驾包和超级定金膨胀礼遇，全系首任车主终身三电质保等更多其他限时权益，进一步提高用户满意度。 将车BU独立出来，坚定了华为不造车的决心，也是最大程度打消其他“将灵魂抓在自己手里”的主车企顾虑的举措。此举不仅能为华为带来更多的机会，还能反哺自主品牌造好车、卖好车。而本就与华为有羁绊的长安汽车，旗下的阿维塔无疑成为最大的受益者。 陈卓此次履新阿维塔科技总裁，将会持续推进阿维塔高端品牌建设、持续为用户提供优质产品与服务。接下来，相信继阿维塔11鸿蒙版智享升级款之后，阿维塔还会有更多实力车型面世，为广大用户带来更多惊喜。 陈卓此次履新阿维塔科技总裁,将会持续推进阿维塔高端品牌建设、持续为用户提供优质产品与服务。接下来,相信继阿维塔11鸿蒙版智享升级款之后,阿维塔还会有更多实力车型面世,为广大用户带来更多惊喜。 2.其次是智己和阿维塔，两家都立志翻两倍多。智己的底气或来自月均过万的畅销车型LS6，但阿维塔的底气目前还不好说，或与今年推出的新车型和刚上市的阿维塔12有关。 正如阿维塔科技总裁陈卓所说，“时代在变，豪华已被赋予了更多的时代内涵和价值。阿维塔12就是新豪华的标准答案。”新款阿维塔12的到来不只是完成了高阶智驾的普及，也证明了阿维塔独有的联合造车路线的正确性，其进化的步伐正变得越来越快。 倒不是说阿维塔“喜新厌旧”，与华为、宁德时代一道，阿维塔和长安可能有更多的安全感。长安负责整车研发和制造，华为负责智控，宁德时代负责电池供应。阿维塔的“转生”含上了两把金钥匙。 日前，阿维塔科技相关负责人表示，“销量好了多拿钱”。按照长安汽车的规划，2024年阿维塔科技计划完成9万辆的销量目标。据上述阿维塔科技相关负责人透露：“管理层薪酬与销量挂钩后，2024年我们的年终销量目标也将额外加压1万辆。”这意味着，今年阿维塔科技将挑战10万辆的销量目标。（每经） 面对阿维塔的困境，长安汽车并没有就此放弃，反而给予管理、技术和资金上更多的支持，并且还打造出了阿维塔旗下的新款产品——阿维塔12。或许在朱华荣和长安汽车眼中，阿维塔还是自身冲高的“利器”。 值得一提的是,而且现在购买阿维塔11千里智驾版更可享最高5万现金直减,25万起即可轻松拥有无图智驾体验。基于此信息,我们有理由相信,阿维塔销量数据会进一步上涨,也会收获越来越多消费者的好感。 也是因为销量，在阿维塔12上市时，他给的价位其实已经是深思熟虑后的降价，但无论如何，自主品牌区间内可打的车型实在太多，大家可选越多，阿维塔的优势也就越小；看看隔壁上汽的智己汽车，大家想必也就知道，智己LS6的上市售价也是让大家出乎意料，慢慢地开始做性价比车，把价格降下来，这样的车型一下子收获了更多的用户，没办法，这就是事实。